3月6日什么是股票杠杆，丰田和本田的纯电SUV在同一天上市，广汽丰田的铂智3X权益价10.48-15.48万，不到14万就能买到一款带激光雷达的高阶智驾车型，上市1小时订单破万。另一边，当东风本田S7公布25.99-30.99万的售价之后全场一片寂静，主持发布会的产品推荐官尴尬的要来了掌声。

发布会之后东风本田S7的价格也引发了网友热议，各大汽车平台的评论区格外热闹，但几乎是一边倒的不看好：“与市场脱节”、“勇气可嘉”……

燃油车时代说本田是买发动机送车，这是消费者对本田技术的认可。但现在没了发动机，本田为什么还越来越贵？让人很难理解。电动车比的是三电和智驾，还有“冰箱彩电大沙发”。

东风本田S7单电机版CLTC续航650km，双电机版620km，而同价位国产车型智己LS6的CLTC纯电续航已经做到了802km和750km。

动力方面，东风本田S7双电机版电机总功率350kW，总扭矩770N.m，零百加速4.6s，如果与同价位燃油车对比，性能肯定是遥遥领先。但如果把对手换成新能源车，还是对比智己LS6，它的电机总功率已经达到579kW，总扭矩800N.m，零百加速仅需3.48s。所以无论是在续航还是性能方面，东风本田S7都存在明显劣势。

智驾方面，东风本田S7搭载的是Honda SENSING 360+系统，虽然支持高速NOA、自动泊车等功能，但25-30万这个价格区间的国产新能源车在智驾方面几乎都配备了激光雷达，卷的是端到端的高阶智驾。

尽管东风本田S7一直在标榜车辆的操控与调教，的确这可以带来更多的驾驶乐趣，但国内市场已经证明，大多数用户需要的是“冰箱、彩电、大沙发”。所以对于配置这一块不能说东风本田S7的诚意不足，而是没有搞清楚中国市场消费者的真正需求。

红点观察

从网友的反应来看什么是股票杠杆，东风本田S7的定价确实高于市场预期，尤其在与同价位国产车型对比的时候，无论是续航、性能还是智能化都存在竞争力不足的情况。当然，最终的市场销量会说明一切，现在新车上市发布的只是指导价，终端价格还有调整的空间。也希望东风本田S7不要重蹈合资品牌在新能源市场 “高价低配”的覆辙。

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